Entretien

Le groupe Lecluse ouvrira fin juillet une concession Lamborghini à Sautron, près de Nantes. Une nouvelle étape pour l’entreprise familiale créée il y a vingt ans au Mans avec la reprise d’une concession Volkswagen - Audi et devenue depuis l’un des acteurs majeurs de la distribution automobile dans le Grand Ouest. À l’heure où le secteur traverse une profonde mutation, Jean-Paul Lecluse revient sur la croissance du groupe, sa transmission familiale, les singularités du modèle Lamborghini et l’avenir des supercars.

Habitués à dialoguer ensemble malgré des intérêts et des points de vue divergents, Laurent Berger et Geoffroy Roux de Bézieux, respectivement ex-numéro 1 de la CFDT et du Medef, étaient les hôtes de marque du dernier dîner du réseau Tilt en Vendée. Avant de monter sur scène, les ex-partenaires sociaux ont accepté de répondre à nos questions, en exclusivité.

Depuis une année, Mathilde Bour a pris les rênes de Planète Sauvage, à Port-Saint-Père. La directrice générale pilote la transformation du modèle économique du parc animalier qui attire près de 270 000 visiteurs par an. Désaisonnalisation, montée en gamme, développement du BtoB, réinvention de l’expérience visiteur sont au cœur du repositionnement que mène la dirigeante. Un défi à la hauteur de son parcours, construit entre marketing, restauration et management de l’expérience client.

Il a dirigé le greffe du tribunal de commerce de Nantes pendant près de quarante ans, témoin privilégié de l’activité économique de la région nantaise. Le Journal officiel du 22 avril dernier vient d’acter sa retraite. L’occasion pour Frédéric Barbin d’évoquer les mutations qui ont touché la juridiction et le monde de l'entreprise.

Le groupe angevin Evolis s’est imposé comme le numéro un mondial de l’émission décentralisée de cartes d’identification. Son rachat, fin 2023, par HID (filiale du Suédois Assa Abloy, géant des solutions d’accès sécurisé) lui permet d’accélérer son développement tout en préservant ses valeurs et son ancrage à Beaucouzé, assure son directeur général, Christophe Peraudeau.

Santé, industrie, formation, emploi des jeunes, budget, présidentielle 2027… En déplacement en Loire-Atlantique, Patrick Martin, président du Medef, livre sa vision d’une France plus compétitive, plus industrielle et plus confiante dans ses entreprises. Face aux défis de souveraineté, de simplification et d’attractivité, il plaide pour un changement de cap économique sans ambiguïté.

Fils d’avocat, François-Hugues Cirier a d’abord été attiré par la politique avant de trouver dans le droit une autre manière de servir. Devenu bâtonnier du barreau de La Roche-sur-Yon, il assure ce second mandat sous le signe de la transmission. Portrait.

La Grande Vendée ne se limite pas à une carte. Elle désigne un territoire de cœur, façonné par l’histoire, l’économie et des valeurs communes. Une vision portée par Jean-Michel Mousset, président du conseil de surveillance des Transports Mousset et entrepreneur viscéralement attaché à sa terre natale.

Saint-Nazaire vit une phase industrielle exceptionnelle. Les Chantiers de l’Atlantique enchaînent les programmes : paquebots pour les grands armateurs internationaux, sous-stations électriques pour l’éolien en mer, développement de la propulsion vélique, préparation du futur porte-avions France libre. À la tête du chantier depuis 2012, Laurent Castaing analyse les mutations d’une industrie navale sous pression et les conditions pour que la prospérité actuelle s’inscrive dans la durée.

Porté par des cadences inédites et un carnet de commandes historique, Airbus s’impose comme le leader mondial de l’aéronautique pour la septième année consécutive. Un succès qui repose sur un maillon souvent méconnu : la fabrication des pièces élémentaires, sans lesquelles aucun avion ne peut décoller. Seul site du groupe consacré à la production de ces pièces complexes, Airbus Atlantic Saint-Nazaire occupe une place essentielle dans cette dynamique industrielle. À sa tête, Florence Olivier orchestre cette montée en puissance avec un management pragmatique, une culture du collectif et une vision de l’industrie ancrée dans son territoire.

Né en début d’année, le collectif économique des Mauges rassemble déjà une soixantaine de dirigeants. À l’origine de cette mobilisation, la mise en place du versement mobilité, une taxe destinée à financer les transports publics, jugée inadaptée à un territoire éclaté en villages dispersés. Jean‑Marc Poilane, son président, revient sur les revendications du collectif et le débat sur ce prélèvement.

Grand témoin de la deuxième édition d’Ici Industrie organisée par la CCI Vendée, Anaïs Voy-Gillis, chercheuse associée à l’IAE de Poitiers et directrice stratégie et RSE du cabinet Humens, analyse les mécanismes de la désindustrialisation en France. À rebours des approches purement économiques, elle plaide pour un nouveau récit national autour de l'industrie.