À cette occasion, une vaste campagne de communication a été déployée en Loire-Atlantique, à Nantes et Saint-Nazaire, pour dénicher autant d’ouvriers que de cadres et techniciens. L’entreprise recherche ainsi des charpentiers métaux, des soudeurs et des tuyauteurs, ainsi que des ingénieurs, des électriciens et des dessinateurs.
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L’Utopia of the Seas prend le large
Il faut en effet reconnaître que le carnet de commandes du premier chantier naval français est plutôt bien fourni. Alors que l’Utopia of the Seas a mis le cap sur les Caraïbes, les Chantiers de l’Atlantique s’apprêtent à livrer mi-juillet Ilma, premier paquebot yacht du Ritz Carlton. Suivront en 2025 le MSC World America, Luminara, ainsi que le prochain Celebrity Xcel de la Royal Caribbean.
Premier navire à propulsion vélique avec la voile Solidsail, l’Orient Express Silent Seas devrait sortir des Chantiers en 2026, tout comme le MSC World Class 3, avant le MSC World Class 4 en 2027. Cette même année, le chantier de la construction du futur porte-avions qui remplacera le Charles de Gaulle débutera à Saint-Nazaire, tout comme les trois bâtiments ravitailleurs de force, récemment commandés par la Marine Nationale.
Parallèlement, les Chantiers devront également honorer une autre commande de taille : la construction de sous-stations électriques nouvelle génération pour les futurs parcs éoliens offshore d’Oléron et de Normandie. Un contrat de 4,5 Mds€ avec RTE et Hitachi remporté en mai dernier. « Notre carnet de commandes est plein jusqu’en 2028 et les commandes obtenues ces derniers mois nécessitent le renfort en compétences spécifiques », confirme dans un communiqué la direction de l’entreprise, qui compte 3 800 collaborateurs.
