Nicolas LE PORT

La mairie de Sautron vient de délivrer un permis pour la construction, sous réserve de recours, d’une concession automobile Ferrari à proximité de la RN 165, exploitée par le groupe Charles Pozzi.

Le directeur général des aéroports de Nantes et Saint-Nazaire est décédé le 6 mars dernier, à 57 ans, des suites d’une longue maladie.

Répondant aux besoins IT (technologies de l’information) des entreprises et organisations du Grand Ouest, l’entreprise nantaise VFLIT figure parmi les lauréats des SonicWall Partner Awards 2025.

Début mars, Catherine Adnot-Mallet a succédé à Martine Chong-Wa Numeric à la direction régionale de France Travail Pays de la Loire.

Le salon Renodays, dédié à la rénovation énergétique du bâtiment, revient en région dans un format intimiste. Il fera halte à Nantes, le 27 mars prochain, avant de poser ses valises, en octobre à Paris Expo, porte de Versailles.

L’ancien chef de projet mutations numériques de Solution&Co et cofondateur de la start-up nantaise Datapix vient d’être nommé directeur IA des Pays de la Loire.

L’élu nantais, Bassem Asseh, vient de succéder à Hervé Fournier à la présidence de l’École de la deuxième chance (E2C) Nantes Saint-Nazaire.

Spécialisée dans les formations aux outils no-code et à l’IA, l’entreprise Contournement s’installe à la Cantine du numérique.

Après quasiment sept ans à la tête du Réseau Entreprendre Atlantique, Catherine Deborde devient directrice du développement économique et de l’innovation des Pays de la Loire.

Le tribunal de commerce de Nantes a prononcé la liquidation judiciaire de la résidence L’Aubrière, le 5 mars dernier. Située à Villennes-sur-Seine dans les Yvelines, cette dernière était exploitée par Heurus, société implantée à Saint-Herblain et détenue à 55 % par le promoteur immobilier nantais Réalités.

Spécialiste de la fabrication et pose de menuiseries, Atlantique Ouvertures inaugure sa nouvelle usine de 11 000 m2 les 28 et 29 mars à Saint-Étienne-de-Montluc. En service depuis l’été dernier, elle a nécessité un investissement de 15 millions d’euros. Un projet présenté comme « stratégique » par l’entreprise.

Après avoir baissé de 4 % en 2023, le trafic de marchandises à Nantes Saint-Nazaire Port a continué de plonger de 10 % en 2024 (25,7 Mt contre 28,5 Mt un an plus tôt). Une baisse qui s’explique par la conjoncture et des arrêts techniques. De quoi conforter le port dans sa stratégie de décarboner ses activités pour sortir de la dépendance aux énergies fossiles.