Beneteau continue d’investir dans sa relance. Après deux années difficiles marquées par un recul de ses ventes et la fermeture de son usine américaine de Cadillac, le géant nautique a retrouvé des couleurs au premier semestre 2026, avec une hausse de son chiffre d’affaires de 11,2 %. Mais cette amélioration reste précaire avec un résultat net toujours déficitaire. Pour rebondir, le groupe vendéen poursuit donc sa stratégie offensive reposant sur l’innovation produit avec le lancement de 66 nouveaux modèles, l’exploration de nouveaux usages et le reconditionnement de bateaux d’occasion au travers de son programme Neo. L’annonce d’un projet d’un nouveau site de 15 000 m2 à Canet-en-Roussillon (Pyrénées-Orientales) s’inscrit dans cette logique.
« Avec l’expertise de BMS et les moyens du groupe, nous voulons y développer un pôle méditerranéen de services aux grandes unités », indique Clément Himily, directeur général de la business unit Voile de Beneteau. « Convaincus du potentiel du reconditionnement des bateaux d’occasion, nous y voyons un nouveau levier pour déployer à plus grande échelle le programme Neo, avec l’ambition de faire de ce site une référence mondiale sur le segment des 60 à 80 pieds. » Sa mise en services est attendue mi-2029.
Intégrée au groupe Beneteau en octobre 2025, BMS est spécialisée dans la maintenance, la personnification et le refit des grands catamarans. Le futur site permettra d’étendre cette expertise aux grandes unités du groupe, catamarans et monocoques, à voile comme à moteur. La préparation et l’installation d’équipements sur les bateaux neufs y seront également développées.
Le projet prévoit environ 2 200 m2 de surface construite. Cette surface pourrait être doublée dans un second temps, dans le cadre d’une extension foncière de 10 000 m2 supplémentaires en option. Le futur site augmentera les capacités de Neo. Son élargissement porte l’offre de deux à huit modèles à travers les marques Lagoon, Beneteau et Jeanneau. Le groupe vise une production annuelle de 130 bateaux reconditionnés à l’horizon 2030. À cette date, Canet-en-Roussillon prendrait en charge environ dix unités par an.
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