« Nous sommes très contents, c’est une belle reconnaissance ! », réagit Damien Derocq, le dirigeant. Ce prix vient souligner son engagement en matière de décarbonation. Le transporteur vendéen a en effet choisi l’année de son vingtième anniversaire pour enclencher le verdissement de sa flotte qui se compose de soixante-dix moteurs. Après avoir procédé à l’acquisition de trois premiers tracteurs Renault Trucks d’une autonomie de 300 kilomètres pour des liaisons régionales, il poursuit ses investissements avec l’arrivée d’un nouveau camion à batteries, d’une autonomie de 500 kilomètres. Attendu pour le premier trimestre 2025, il assurera des livraisons nocturnes pour le compte du groupe Saint-Gobain. Deux autres acquisitions, également pour du transport national, sont envisagées pour la fin d’année prochaine.
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Damien Derocq prévoit de convertir la moitié de sa flotte à l’électrique à horizon 2035 mais il reste toujours intéressé par l’hydrogène rétrofit et ce, dans une logique de mix énergétique. Sur le site de Montaigu, trois bornes électriques assurent les recharges. Lesquelles seront alimentées par l’énergie produite via les 3 000 m2 de panneaux solaires posés sur le bâtiment logistique de Chavagnes-en-Paillers, à moins de dix kilomètres de là, dont la mise en service est prévue en janvier prochain.
En parallèle, pour faciliter le débâchage des camions, des toits électriques ont été posés sur les remorques. Damien Derocq envisage de déployer ce dispositif. « Plus de confort pour les conducteurs, moins de blessures, gain de temps, c’est aussi un moyen d’attirer des candidats. »
