Ce plan Manuard dont la coque de 18,28 m a été réalisée dans les moules de l’Occitane en Provence, par le chantier Pauger Carbon Composites (Hongrie), vise la participation au Vendée Globe 2024. Il met en œuvre de nouvelles normes en matière de matériaux et d’énergies propres, notamment l’hydrogène vert, pour démontrer leurs performances et leur durabilité. Cleantech Genevos, partenaire du bateau, a conçu un système hydrogène-électrique intégrant plusieurs sources de capture d’énergies renouvelables, de stockage et de production d’énergie. Ce système permet de réduire à zéro les émissions pour la propulsion et l’alimentation auxiliaire et évite d’utiliser et transporter des combustibles fossiles. Le parrain du voilier, baptisé le 3 novembre à La Rochelle n’est autre que l’explorateur suisse Bertrand Piccard, fondateur de Solar Impulse.
Black Pepper met à l’eau un Imoca « propre »
Le chantier nantais Black Pepper a mis à l’eau l’Imoca OceansLab de Phil Sharp dont il a assuré l’installation du gréement, de l’accastillage, de l’électronique, de l’hydraulique et du système d’énergie.
© Black Pepper
