Déjà solidement implanté dans l’Ouest avec ses sites de Nantes, Montoir-de-Bretagne et Saint-Nazaire, Airbus Atlantic renforce sa présence en Loire-Atlantique. L’entreprise a officialisé, début mai, le rachat à Daher des sites de Malville et Carquefou, deux unités industrielles chargées de l’assemblage des panneaux du caisson central de voilure de la famille A320.
Ce transfert d’activité intervient dans un contexte de forte demande sur le marché aéronautique. Pour répondre aux objectifs de production du programme A320, Airbus Atlantic entend ainsi mieux maîtriser sa chaîne d’approvisionnement. L’intégration des deux sites permettra, selon l’entreprise, d’optimiser les flux de production tout en assurant une meilleure efficacité opérationnelle. « Cette intégration marque une étape importante dans la consolidation de notre dispositif industriel », explique Cédric Gautier, CEO d’Airbus Atlantic, cité dans un communiqué commun avec Daher. Il y voit aussi un levier pour maintenir « un haut niveau d’excellence opérationnelle ».
Les cent soixante salariés concernés – auxquels s’ajoutent une centaine d’intérimaires – seront intégrés à Airbus Atlantic, qui prévoit un accompagnement spécifique pour assurer la transition. Cette approche s’inscrit dans une dynamique RH affirmée : sur ses trois sites ligériens historiques, Airbus Atlantic a recruté plus de mille deux cents personnes en CDI au cours des trois dernières années.
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Du côté de Daher, cette cession s’inscrit dans une logique de recentrage, tout en consolidant les liens industriels avec Airbus. Le groupe affirme que cette opération, fruit d’une étroite collaboration entre les deux entreprises, reflète leur volonté commune de « contribuer activement à la compétitivité du secteur ». En Loire-Atlantique, Daher entend continuer à jouer un rôle important dans le tissu industriel local.
Par cette acquisition, Airbus Atlantic sécurise une activité stratégique et renforce encore son ancrage territorial. L’opération illustre également la vitalité du secteur aéronautique en Pays de la Loire, où les donneurs d’ordres poursuivent leurs investissements pour répondre à la reprise du trafic aérien et à la pression sur les cadences de production.
