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Face au choc économique que génère l’épidémie de covid-19, la rédaction de l'I.J. a choisi de prendre le pouls d’un certain nombre de secteurs clés. Celui de la communication, habitué à se réinventer sans cesse, a dû s’adapter dans des temps records. Ses entreprises ont dû faire face à de nouvelles demandes. Tour d’horizon d’un secteur en plein bouleversement.

Face au choc économique que génère l’épidémie de Covid-19, la rédaction d’IJ a choisi de prendre le pouls d’un certain nombre de secteurs clés. Moins impacté que d’autres, celui de la sécurité n’en est pas moins inquiet pour son avenir. Les contrats engrangés pendant le confinement ne compensent pas les pertes et ne sont que temporaires.

Face au choc économique que génère l’épidémie de Covid-19, la rédaction de l’IJ a choisi de prendre le pouls, dans les prochaines semaines, d’un certain nombre de secteurs clés. Celui de la propreté est en première ligne. Et contrairement à ce que l’on pourrait imaginer, les entreprises de nettoyage ne connaissent pas forcément un boom de leur chiffre d’affaires

Face au choc économique que génère l’épidémie de Covid-19, la rédaction d’IJ a choisi de prendre le pouls, dans les prochaines semaines, d’un certain nombre de secteurs clés. Comme la plupart des activités, le numérique a été touché. Mais dans une ampleur plus circonscrite que pour d’autres. Les acteurs locaux comptent profiter du bond fait par de nombreuses entreprises durant le confinement pour montrer le caractère vital du digital dans cette phase de reprise.

Sortie des énergies fossiles, gestion des datas, talents à attirer… Le secteur logistique est confronté à bien des défis pour, à la fois, maintenir son efficacité économique et être au diapason des exigences environnementales et sociétales du 21e siècle pour la transition énergétique.

Cofondée par le groupe Idea, la start-up nantaise Fifty Truck entend rendre le remplissage des camions et leurs déplacements plus optimum grâce aux algorithmes. Son assistant en ligne est commercialisé depuis octobre.

Depuis le début des années 2000, le groupe Idea, prestataire en logistique industrielle basé à Montoir-de-Bretagne, s’est engagé dans un travail de fond pour améliorer sa performance environnementale et sociétale. Une stratégie qui s’appuie tant sur les process que sur les collaborateurs.

Spécialiste du transport express de colis, Transport Urgent, basée à Saint-Herblain, a amorcé sa révolution verte depuis cinq ans avec, notamment, des véhicules au gaz naturel comprimé. Mais déplore la difficulté du secteur à changer de paradigme.

La Chaise française est une start-up basée à Loireauxence et créée en 2017 par Bartolomé Lenoir et Jean-Baptiste Chancerelle. Leurs meubles made in France de gamme premium s’exportent dans une dizaine de pays. Mais ils ont mis leur marché britannique en stand-by.

Les Chéreau Carré produisent du muscadet dans plusieurs domaines du vignoble nantais depuis près de 70 ans. À l’image du trait de caractère traditionnellement prêté à leurs partenaires britanniques, ils envisagent l’ère du Brexit avec un certain flegme.

Depuis 2010, la fromagerie Beillevaire exporte au Royaume-Uni ses fromages et produits laitiers. Un marché très porteur que l’entreprise n’est pas près d’abandonner malgré la perspective du Brexit.

Face aux revirements d’un Royaume-Uni qui souffle le chaud et le froid depuis la décision de sortir de l’Union européenne, les entrepreneurs de Loire-Atlantique semblent peiner à anticiper les impacts du Brexit sur leurs activités commerciales. Les enjeux sont d’importance et les institutions du territoire multiplient les mises en garde.